Abstract: Повышение плотности дорожной инфраструктуры является важным фактором, способствующим территориальному развитию и снижающим социально-экономические неравенства между регионами. Цель данного исследования – анализ влияния дорожных расстояний на процессы территориального переселения населения. Для достижения поставленной цели были рассмотрены теоретические подходы, выявлены основные тенденции миграционных процессов в регионах, выполнен пространственный анализ дорожных расстояний при внутреннем переселении населения с использованием статистических методов, пространственной автокорреляции по методике П. Морана с применением различных матриц пространственных весов (для оценки схожести и отличительных параметров регионов по удаленности). Основными результатами исследования стали: построение модели пространственной авторегрессии SAR по четырем матрицам пространственных весов за период 2011–2021 гг. по 85 регионам; выявление оптимальной регрессионной модели, построенной по матрице нормированных линейных расстояний; подтверждение положительного влияния плотности автодорог на динамику объема миграционных потоков в регионы России. В ходе исследования получены следующие выводы: рост плотности автодорог на 1% ведет к повышению количества прибывших граждан на 0,367%, подтверждено наличие положительного пространственного эффекта (регионы, располагающиеся в непосредственной близости к основным центрам миграционного притока, отличаются повышенным объемом прибывших граждан).

Cite: Наумов И.В. , Бычкова А.А. , Никулина Н.Л.
Пространственное моделирование динамики миграционных потоков с учетом развития дорожной инфраструктуры
Мир транспорта. 2025.

Dates:

Submitted:	Jun 13, 2024
Accepted:	Oct 15, 2024

Identifiers: No identifiers

Citing: Пока нет цитирований