Abstract: Проблема загрязнения окружающей среды (ОС) автотранспортом является одной из приоритетных для крупных городов. Решение данной проблемы может лежать в плоскости формирования экономического механизма использования электромобилей (ЭМ). В статье предлагается авторский подход к формированию экономического механизма, опирающегося на комбинацию мер двух типов: стимулирующих и подавляющих. С целью обоснования приоритета экономических мер, авторами построена проблемная матрица, в которой представлены этапы жизненного цикла ЭМ и автомобилей с ДВС, и степень их воздействия на ОС и влияние на экологическую безопасность. Авторами предлагается перечень административных и экономических мер регулирования развития электротранспорта в России, распределенных по стадиям жизненного цикла ЭМ: отмена транспортного налога и НДС при покупке и лизинге ЭМ; сокращение налогов на покупку ЭМ операторам такси и каршеринговыми компаниям; расширение состава финансовых инструментов, привлекаемых для финансирования инвестиционных проектов, направленных на разработку ЭМ с низким углеродным следом. Подчеркивая важность критерия декарбонизации производства, в качестве перспективного инструмента авторы выделяют имплементацию углеродной составляющей в налоговую систему, при этом, опираясь на европейский опыт и сценарии развития автомобильной отрасли, авторы отмечают важность выстраивания углеродных налогов по стимулирующему типу.

Cite: Белик И.С. , Стародубец Н.В. , Никулина Н.Л. , Аликберова Т.Т.
Экономический механизм развития экологически безопасного автотранспорта в России
Международная научно-практическая конференция «Железнодорожный транспорт и технологии (Railway transport and technologies, RTT-2021)» 24-25 нояб. 2021